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　　梅赛德斯-飞奔（以下简称飞奔）旗下最具着名度的车系——G级越野车集体迈入电气化期间。

　　10月18日晚，全新梅赛德斯-飞奔G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63进展上市，售价分散为186.8万元和259.55万元。在2024北京车展上亮相的“电动大G”——全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车也于同日开启预售，预售价钱为217万元，约就是两辆仰望U8（109.8万元）。

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　　图片起原：企业供图

　　相较现金车型，全新梅赛德斯-飞奔G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63均搭载了ISG智能电机系统，可在短时天职寥落提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，在低速起步或重度越野工况下提高能源反馈速率。

　　而动作G级越野车家眷的首款纯电动车型，全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车的外不雅陆续了 “方盒子”造型，搭载了4台可孤独末端的轮边电机和4台电动两挡变速箱，可收场432千瓦最大功率和1164牛·米最大扭矩，22千瓦时的电板组可收场CLTC工况下571公里的续航里程。

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　　“在这个寰宇上有两种越野车，一种是和大G一样的‘硬派越野’，其他的仅仅‘硬要越野’。”北京梅赛德斯-飞奔销售处事有限公司总裁兼首席实行官段建军示意，电动豪华硬派越野边界于今无东说念主涉足，全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车将进展填补这一空缺。

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　　值得一提的是，跟着全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车开启预售，飞奔已进展收场全品牌量产电动化。不外，G级越野车的纯电车型并不决名为“EQG”。

　　对此，梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯此前在罗致《》记者采访时示意，全新纯电G级越野车不叫“EQG”仅仅一个小转移，EQ仍然会是飞奔的一个时期品牌。跟着越来越多的新能源车型亮相，电动化将成为飞奔居品的主要驱能源，改日更多车型将定名为带有“EQ时期”的车型，并将战胜“纯电G级越野车”这一定名逻辑。

　　事实上，曾常用于专科越野车的 “方盒子”造型，正成为国内阛阓当下的热销密码。据记者不透彻统计，当今阛阓中礼聘“方盒子”造型的车型跳跃20款，价钱袒护10万~100万元区间，其中大部分为新能源车型。

　　更值得温存的是，2024上半年，排在国内“百万级豪华车”销量首位的车型为仰望U8，这或意味着，在品牌与性能上兼具特质的全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车，相通领有“破局”的可能。

　　“自1979年问世于今，飞奔环球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋，足以诠释注解越野图腾找色妹妹，坚于时光。”段建军合计，全新纯电G级越野车将越野出行提高到全新高度，豪华硬派越野进展投入电动期间。