9月13日，第二十二届中国国际摩托车展览会（以下简称“摩博会”）在重庆拉开帷幕。自2002年创办以来日本 男同，摩博会在重庆已畅通举办21届，内行摩托车新产物、新技艺在该展会上大放异彩。

麻豆 夏晴子

记者今日在摩博会现场隆重到，不少吊挂外地号牌的摩托车依序驶入展馆场面，除了左近的四川、贵州、云南等地的号牌摩托车，也有不少黑龙江、内蒙古、新疆等地号牌的摩托车前来参展。

摩博会组委会有关认真东谈主向《证券日报》记者先容，本届摩博会蚁合了来自好意思国、意大利、德国等国度和地区的摩托车及电动车行业进步技艺，参展企业达877家，是往届参展企业最多的一届。

主机、零部件厂商纷纷参展

在现场，一位从黑龙江骑行来渝的车友李先生告诉记者，这是他第三年干与摩博会，他驾驶摩托车从哈尔滨启程用了一周时刻来到摩博会。“不仅能参不雅体验最新摩托车产物，也不错和寰宇各地的摩友们相聚，摩博会给摩友们提供了一个很好的平台。”

腌臜系列是隆鑫通用的高端产物。在展区现场，腌臜660四肢这次最新力作，凭借其宏大的能源、革命蓄意，以及在仿赛车型规模的关键摧残，引得巨额追求年青化、个性化的摩友的喜爱，拍照、试乘成了现场展区一起靓丽的景观线。

珍爱产物研发，并针对不同市集需求推出新产物，尤其温雅耗尽者的喜好和响应。在隆鑫通用董秘叶珂伽看来，这些奋勉不仅莳植了企业的市集温雅度和销量，快播三级电影也为畴昔的产物诞生和市集拓展增强了信心。

以隆鑫通用为代表的巨额的主机厂商竞相展出新品外，当然也少不了发动机、轮胎、车链等零部件厂商的身影。

征和工业是我国链传动行业首家A股上市公司。征和工业摩托车链系统奇迹本部国内市集部部长助理刘政默示，征和工业在深耕链传动规模的同期，还主动投身传动轴规模，现在公司摩托车传动轴主要定位高端大排量摩托车。

安妥大排量摩托车发展趋势，宗申发动机公司总司理陈海在罗致记者采访时默示：“畴昔，公司商酌将新技艺应用至更高排量的产物上，并竭力于于高端、高附加值规模的发展，在操控性、经济性与性能上进行重心投资和研发。”

跟着电动化、智能化、网联化渐成趋势，如何均衡燃油摩托车和电动摩托车业务，成为摆在摩企眼前的一个课题。

“电动车濒临续航里程和操控性挑战，但永恒看具有较大发展空间。同期，燃油摩托车因操控性和激情需求暂时保抓上风。”力帆科技摩托车奇迹部总司理罗谈中默示，技艺革命将是股东电动车市集回暖的枢纽身分。

不外，叶珂伽坦言，电动摩托车市集的发展并未像预期那样速即，尽管受到低碳环保战术的守旧，其销量增长却显得疲软。“比较之下，燃油车销售仍然保抓讲究势头。面对这么的市集环境，企业既要计议汽车发展的趋势和耗尽者对智能化、方便性的需求，也要尊重摩托车四肢交通用具特等的文化和情愫。”

出口保抓较高增长

“出口”是本届摩博会的热词。

本年以来，摩托车外贸出口保抓较高增长趋势。据海关数据统计分析，2024年前7个月，我国摩托车整车出口量为795.32万辆，同比增长24.01%。

在9月12日举行的摩博会重庆论坛上，一组鲜美的数据让记者直不雅感受到了我国摩托车出口的强盛：从出口类型看，中大排量摩托车增速迅猛。2024年前7个月，中大排摩托车（250cc以上）的出口增速达66%；从出口单价看，自2008年以来，我国摩托车出口平均单价处于飞腾态势，由往常的442.63好意思元/辆升至2024年的612.4好意思元/辆。

“好多企业开动将眼神投向国际市集，以寻求新的增长契机。”叶珂伽向记者默示，这背后的原因包括国内市集需求的实足以及对高质地产物需求的增多。“国产物牌在国际市集上的竞争力渐渐增强，十分是在欧洲和南好意思市集的市集份额在渐渐莳植。”

罗谈中也默示，为增强出口业务，力帆科技商酌整合内行销售渠谈，并诓骗本人制造业基础及传统与革命产物的竞争上风，同期加强品牌形象，在内行鸿沟内提高自主品牌的影响力。

“尽管濒临强烈的国际竞争，十分是来自日系品牌的挑战日本 男同，中国品牌凭借快速的产物迭代，对腹地耗尽者需求的领路以及智能化技艺的应用，在国际市集展现出了宏大的生命力。”叶珂伽进一步强调。